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下面附上一則新聞讓大家了解時事
工商時報【孫彬訓╱台北報導】
以中長線來看，觀察近十年全球主要股市第1季表現，整體來看，第1季的投資都是新興市場股市勝過全球成熟市場股市，其中，大陸、亞股表現最優，台灣也上榜。
群益投信表示，統計近十年全球主要股市第1季表現，平均漲幅3％以上共有8個股市，其中以深圳綜合指數平均9.54％表現最佳，其次依序為俄羅斯、印尼、菲律賓、越南、泰國、台灣、巴西，上榜的股市中，清一色都是新興股市。
群益深証中小板ETF基金經理人張菁惠指出，過去陸股投資經驗，第一季進場陸股往往報酬率都不錯，特別是成長型類股漲幅更是領先，又折扣以深圳板塊成長性為佳。展望後市，大陸經濟下行趨勢不變，2017年資幣仍有寬鬆空間，資金面將有利A股的走勢。此外，改革紅利和政策偏鬆，也有利指數估值的提升，加上官方作多股市的立場不變，且國家隊資金未有退場之虞，今年陸股仍有行情。看好汽車電子、一帶一路、5G相關族群。非逛不可
第一金中國世紀基金經理人黃筱雲表示，深港通上路，開通了大陸投資大門，拉高未來A股納入MSCI世界指數的機率。建議投資人可趁此時回檔之際，分批逢低布局，靜待後續翻轉機會。
宏利精選中華基金經理人游清翔認為，大陸新經濟佔比已見到持續提升趨勢，企業獲利增速可望逐季回升，整體消費仍維持在一定增速，此大幅降低大陸景氣硬著陸的疑慮，貨幣維持寬鬆，財政支出將持續穩住經濟基本盤，指數仍存在向上空間。
日盛中國戰略A股基金經理人黃上修表示，由於農曆春節即將來臨，而過去顯示春節效應明顯，1月可望迎來春節行情，值得期待，中長期上A股沒有悲觀的理由，長線可留意低估值藍籌及政策長期受惠族群，貨幣環境仍是影響市場的關鍵變數。
（中央社記者韋樞台北22日電）復興航空臨時董事會決議解散公司，董事長林明昇今天發出給員工的信，信中表達最深歉意，大家的努力趕不上營運赤字的爬升，他不捨大家的權益墜入赤字滑坡，做出不得己的決定。CP值爆表
給員工的一封信全文如下：
最深的歉意與感激親愛的同仁夥伴們：
我沉痛的向大家報告，經過董事會的決議，我們要結束公司一切的營運。
我及董事會要向所有的夥伴們，表達最深最深的歉意！結束營運，是一個極其痛苦的決定。在此之前，我和經營團隊經歷了一段深刻的努力，積極尋求資金上的活水來源，總希望在現金部位尚未呈現乾涸前，能讓公司營運回歸正軌。
但事與願違，努力落空；加上業務績效的成長，趕不上營運赤字的爬升。為避免造成對公司、對旅客、對股東、對投資大眾及對債權人的嚴重傷害，尤其是與我及經營團隊朝夕相處、共患難打拚的各位夥伴們，我不捨大家應有的權益也墜入赤字滑坡中，所以在這最後、最關鍵點上，做了最不得已的決定。
換個方式說，選擇在這個時機解散公司，是基於目前公司的資產還大於負債，還有能力對各個關係人，特別是員工夥伴們的權益負責，提供必要的保障。
這也是我們在退出民航界之前的承諾，盡全力負起最後的責任。所以，從現在開始，各位除在工作崗位上陸續完成職務及職責交待外，開始接受安排資遣，公司人資部門一定遵照政府相關法令辦理。
回顧走過的路，我有許多不捨與珍惜。我們曾共享許多榮耀，「服務最佳航空公司」、「成長最快速航空公司」等，這是全體夥伴們用無數智慧汗水換來的；我們從來就不是規模最大的航空公司，但我們卻是最力爭上游的航空公司。
無論在爭取新航線、購置新機，甚至開創新局、創立廉航，都因為有夥伴們的高度專業與認真付出，讓我和經營團隊能添柴加火，全力衝刺，創造了一個個令同業與國際航空界刮目相看的輝煌紀錄。
我享受每一段與各位共伴遨飛的時光，我更珍惜那共創紀錄、共享榮耀的時刻。如果說公司能有些許回報於各位的努力，那就是這些輝煌印記背後，累積在各位身上的航空專業或各項業務知能，期望有益於未來另一階段職涯的發展。
如眾所知，在兩次空難事故後我們的輝煌光彩暗淡了。面對困境，我們想方設法調整體質，甚至付出了比以往更多的心力。因為大家的努力，我們的飛安達成率不僅國內民航局肯定，在國際間也得到讚譽，最明顯的指標是新年度的保費調降達63%，這在在都證明我們是有實力、有能力的飛航團隊，各位是讓人感到驕傲的專業團隊。
在一步一步走向恢復元氣的艱辛道路上，我和經營團隊從不忽視社會輿論、旅遊同業回應給我們的絲毫訊息。每日、每週、每月的報表讓我們戰戰兢兢，時時刻刻觀察努力後的成績顯現。
9月底停止威航營運，原希望能減緩虧損的速度，但近日來呈現的營運數字，以及評估未來大環境的變化，我們很遺憾的相信，若不當機立斷，時間是不站在我們這邊，虧損失血情況將會更加惡化。
時至今、勢至此，我個人雖曾奮力拼搏，但仍有未盡之處、未成之過。親愛的同仁夥伴們，容我再一次向各位表達歉意！
但我更要說的，各位專業認真的精神，融成具體的「復興人」容貌，我永遠銘記在心。有幸與大家共同耕耘一塊航空園地，寫下了一頁歷史，我要向各位表達我最誠摯的謝意，謝謝您！敬請珍重 祝福您。
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